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为改善销量低迷、业绩亏损的现状，一汽夏利做出了“雪藏”夏利品牌，专注于骏派品牌的战略决策。然而，专注骏派的决策在展现一汽夏利“破釜沉舟”改革的决心的同时也客观上增加了一汽夏利的资金压力，与知名度较高的夏利品牌相比，刚刚起步不久的骏派品牌需要注入更多的资金培育市场。

新华社王思北责任编辑：贾兆恒[文/观察者网 徐乾昂]闹出两起致命空难后，波音曾被美国空管部门要求在4月前完成对737 MAX系统修复，至今已超时将近3个月。这是因为早前被视为“空难元凶”的新机型“防失速系统”，并非唯一漏洞。据观察者网统计，波音和相关调查人员已发现737 MAX机型3个不同的系统漏洞，驾驶舱工程学设计也疑似出现问题。

尽管商品的价格复苏不会一蹴而就，就像当下的PPI，还没有见到拐头的迹象(我们估计PPI在12月开始同比好转)，即便PPI反弹，市场依然会认为需求不可持续。这正似在经济周期底部之时，悲观的人只能看到悲观的事实。但如果注意到有色金属，尤其是铜、铝类的大宗金属股票的价格，它们要么跌无可跌，要么在底部已经慢慢启动，因为它们已经受到长期资金的青睐。在一个短周期中，周期上游的资产价格随着周期扩张而慢慢上涨，在扩张期顶峰之时，它们还在创新高，此时股票的PB估值已经开始下降;反之，在周期底部之时，资产价格还在创新低(目前实际上已经从底部走出)，但股票的PB估值不再创新低。最终，周期上游的股票在底部启动之时的反弹(市场认为的“反弹”，实际已经在反转中)，幅度并不小，它不亚于周期中下游的标的涨幅。然而，市场却往往以“没有需求”或者“商品价格未出现趋势性上涨”为由，选择性忽略。往往股票价格形成趋势之后，市场开始看好此类标的，但这可能又将遭遇到商品价格的横盘整理(因为需求的释放还不够充分)，导致买入即被套的窘境，直到扩张期的中晚期，商品价格开始趋势性上涨，股票才走出流畅的上涨行情。因此，参与周期上游股票的投资人更应反思的是自己的方法论是“拐点”式的还是“趋势”式的：如果是趋势式的，我们建议在2020年晚些时间再参与该板块，避免在商品价格与股票价格的错位中反复纠结。

1、西方国家的股票市场高度相关，且同步(同步检验颗粒度为月)，如美国、法国、德国、英国，以及日本，一损俱损，一荣俱荣;2、印度与西方国家的股票市场联动性也非常高，且同步;3、中国香港与中国台湾走势相对独立，但也只是相对而已，相关性不如西方国家之间那么高，但和西方国家的股票市场是同步的;

最近10年全球半导体经历2波周期，目前正在经历第三个周期。分别是2010Q1~2014Q3的17个季度周期，2014Q3~2017Q2的14个季度周期，2017Q3至今的第三个周期的下降周期已经持续9个季度，前两个周期下降时间是6个季度、11个季度。

对于私募理财可能蕴含的风险，上市公司大多心知肚明。例如，海兴电力即在其公告中表示，其投资的私募基金可能存在资金损失风险、基金运营风险、流动性风险、募集失败风险、投资标的风险、税收风险、其他风险等。针对主要的投资风险，公司将及时了解基金管理人的运作情况，关注投资项目实施过程，督促基金管理人防范各方面的投资风险，尽力维护本公司投资资金的安全。