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新浪军事：最多军迷首选的军事门户！新京报快讯（记者陆一夫）生于2007年的快播，于2018年9月3日起将正式进入破产清算程序，将逐步退出市场。而对于今年2月出狱的原快播创始人王欣能否开启下一程，记者发现王欣出狱仅19天后，就投身到人工智能和区块链的大潮中。

几天前，南苑机场内的不少商家已经开始撤离。今晚，记者看到，不少商铺已经关停，还有一些商家选择坚守到最后一刻。一家便利店门前，有旅客打趣地问道，“最后一天了，东西甩卖不？”一旁正在整理货物的老板笑答，“您看着挑吧”。“您好，请出示您的登机牌”“祝您旅途愉快”，今天20点，南苑机场二层登机口前，中国联航的地勤工作人员正为最后一趟出港航班的旅客检票。每位旅客还领到了一套由中国联航赠送的纪念邮票。

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新中国成立后，南苑机场见证了历史上的多个第一。1948年12月17日，南苑机场解放。次年，新中国第一支空军飞行中队在南苑机场进行训练。开国大典上，这支机队就是从南苑机场起飞，经过天安门上空接受检阅的。从此南苑机场完全归属空军管理。美国国务卿基辛格也曾经与南苑机场有不解之缘。1971年7月，基辛格作为尼克松总统的秘密特使访华，他的专机从巴基斯坦起飞，飞越喜马拉雅山脉后抵达南苑机场，叶剑英、黄华等人在南苑机场迎接。

受害的何止中国？就在最近，一个白宫关于汽车关税的决定，就让美国那些“久经考验的”长期合作伙伴战战兢兢、如履薄冰。为一己私利不顾全球经济大局，美国也不是头一遭。早在20世纪30年代，为了缓解出口贸易恶化，美国出台被称为“20世纪美国最愚蠢法案”的《斯穆特-霍利关税法》，大幅提高美国进口关税。连美国前总统里根也称其为“史上最具破坏性的贸易法”，加剧了当时的经济大萧条。

责任编辑：李园1910年到2019年，北京南苑机场走过了109年的风风雨雨，它见证了时代的变迁，也见证了中国民航发展的进程。今日（9月25日）22时10分，南苑机场迎来最后一架次进港航班——中国联合航空KN5830。这意味着，南苑机场的民航客运历史正式落幕。